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金年会体育-中国大飞机“圆梦”,党媒代表探寻一飞冲天背后的“浙江力量”—中国钢铁新闻网

2024-09-15

从乘槎泛天河到嫦娥奔月,从飞车、木鸟、风筝、竹蜻蜓到火箭,千百年来,中国人“逐梦九天”的梦想从未消逝。  2023年5月28日,东航C919圆满完成首个商业航班飞行。浙企制造的非气密性舱门随着这架大飞机冲上了祖国的蓝天。  中国大飞机是如何起航的?5月10日上午,“高质量发展浙江行党报大调研”活动媒体代表走进位于杭州钱塘(新)区的浙江西子势必锐航空工业有限公司(以下简称“西子航空”),零距离触摸飞机模型和相关零部件,解锁中国大飞机事业发展历程。参观西子航空  误差控制在0.01毫米范围内  C919的“航天范儿”不一般  “浙江西子航空是一家以飞机零部件制造、加工、销售、服务为主的企业,主要承担中国商用飞机 C919 大型客机舱门、空客、庞巴迪、波音及其他民用航空零部件的生产制造。”相关负责人介绍道。  去年5月28日12时30分许,经过2个小时的飞行,从上海虹桥机场起飞的东方航空MU9191航班顺利降落北京首都机场。飞机尾部黑色的“B-919A”注册号透露出它的身份:B代表中国民航飞机,919和型号名称契合,A则有首架之意。  这是全球首架投运的国产C919飞机,一飞冲天的背后,代表着中国航空制造业进入大型喷气式客机时代,中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。  在制造过程中,西子航空是C919全国9家机体结构供应商中唯一的中国民营企业,为C919项目制造出了关键的舱门部件。参观生产制造车间  参观中,媒体嘉宾近距离接触舱门、逃生舱门、起落架舱等大大小小的飞机的各种零部件,了解到国产大飞机C919制造、装配、测试和首飞“背后”的点滴日常。  西子航空C919项目的班长刘绍勇,对首飞那天的经过仍记忆犹新。“看着电视画面中,C919顺利抵达北京首都机场,并穿过‘水门’,很骄傲!有一个螺丝是我拧的,两扇门是杭州造的!”  零件定位、夹紧、制孔、锪窝、安装……这些都是做舱门的最基本操作,那么大飞机的舱门,难度在哪儿?刘绍勇介绍道,两扇“生命之门”, 是靠技术工的熟练度和数字化手段实现的,“在一些狭窄的地方,很难使用辅助工具,要保持垂直度、准确性,全凭一双手。还有就是在零件配合状态不好的情况下,需要随机应变、进行调整。”现场情况  “C919RAT舱门的蒙皮,只有2.3毫米。为满足齐平度要求,有时成功和失败只差0.01毫米,而我们要争的就是这0.01毫米。”刘绍勇说,负责该项目的4人团队是从其他项目中选择经验技术能力比较强的人员组成的。“在我们的努力下,能保证误差控制在0.01毫米范围内。”  钱塘(新)区航空制造业强势崛起  努力打造成浙江大湾区的金翅膀  C919的成功研制,离不开西子航空等众多企业和机构的共同努力。自立项以来,有近30万人参与了C919大飞机的研制,机头、机身、机尾、机翼等来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,其他许多关键部分则来自外国企业。  C919带动了国内民机产业链的发展,相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。讲解飞机零配件  西子联合控股有限公司董事长王水福认为,“一花独放不是春,未来航空制造产业的竞争是产业集群或产业链之间的竞争,浙江要打造自己的航空产业群、航空生态林。”  以钱塘(新)区为例,当前,作为省级航空航天“万亩千亿”新产业平台所在地,钱塘已集聚起以西子势必锐、艾美依航空、华瑞航空等为代表的一批航空高科技企业,并依托浙江大学航空制造高端装备研究中心、省飞机复合材料技术创新中心、钱塘低空智谷研究院等平台支撑,推动航空航天产业发展走上“快车道”。 2023年,钱塘(新)区航空航天“万亩千亿”产业平台实现主导产业产值6.5亿元,同比增长32%。  值得一提的是,备受大家关注的浙江省航空制造旗舰项目——国产宽体客机机身复合材料部件研制生产项目,生产厂房预计将于今年年中建成。项目投产后,将进一步填补浙江在先进航空制造领域,特别是航空复合材料领域的短板,为地区科技创新、产业结构升级、高端制造领域突破搭建重要平台。A380飞机模型  据介绍,该项目位于钱塘前进街道江东五路3700号,计划投资近百亿元,当前总建筑面积约 54万平方米。建成后,将成为钱塘(新)区航空航天“万亩千亿”产业平台中的重要项目。  在当前行业发展的加速阶段,以民营经济为长、产业基础雄厚、政策引导俱全的浙江,正在逐渐探索开辟出一条更开放、更多元与更市场化的航空制造产业发展新路径。“以争取承接中国商飞大飞机零部件制造业务为切入点,钱塘重点发展大飞机关联制造,努力打造成为长三角航空航天协同创新高地。”钱塘(新)区相关负责人说。

来源:潮新闻

编辑:张雨恬

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